محموله‌های بنزین علی‌رغم نداشتن استانداردهای روز دنیا با تایید و مجوز دو نهاد دولتی و در سکوت سازمان محیط زیست وارد کشور می‌شود. جداول آنالیز بنزین واردتی دارای ابهاماتی است که به نظر می‌رسد وزارت نفت باید جای خالی‌های آن را پرکند تا برای مردم مشخص شود بنزین وارداتی از چه نوع استانداردی تبعیت می کند.

 به گزارش حدیدنیوز، چند ماهی است که دولت به بهانه آلایندگی بنزین تولید پتروشیمی‌ها و توقف این محصول در صدد افزایش حجم واردات بنزین به روزانه ۱۰ میلیون لیتر است. نتایج آنالیز بنزین وارداتی نشان می‌دهد که بر خلاف گفته دولتمردان تدبیر و امید، بنزین وارداتی نه تنها مطابق با استانداردهای یورو۴ نیست بلکه علی‌رغم نداشتن حداقل شاخص‌های زیست محیطی با تایید نهادهای دولتی به کشور وارد می‌شود.



با وجود این که وزیر نفت، رییس سازمان محیط زیست و معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهوری تاکید کرده‌اند که قرار است جایگزین بنزین تولید شده به کمک پتروشیمی‌ها مطابق با استاندارد‌های روز جهان ( یورو۴) باشد، نتایج آنالیز بنزین وارداتی خلاف این موضوع را حکایت می‌کند.



بر خلاف استاندارد اجباری ۴۹۰۴ - مربوط به کیفیت بنزین- مصوبه سازمان ملی استاندارد که از ۱ فروردین ماه ۱۳۹۱ لازم الاجراست باید "بنزن" و " آروماتیک" بنزین وارداتی مورد سنجش قرار بگیرد و در صورتی که این دو شاخص با استانداردهای تعیین شده تطابق داشت محموله بنزین مجوز ورود به کشور را دریافت کند اما در حال حاضر درصد این دو شاخص زیست محیطی در مورد بنزین وارداتی مورد ارزیابی قرار نمی‌گیرد.



نکته مهم این است که محموله‌های بنزین ‌بی‌کیفیت با تایید اداره نظارت بر صادرات و مبادلات مواد نفتی که نماینده دولت در تایید کیفیت بنزین وارداتی است و آزمایشگاه‌های مرجع به عنوان نماینده سازمان ملی استاندارد وارد کشور می‌شوند و از همه مهم تر این که سازمان محیط زیست از واردات بنزینی حمایت می‌کنند که که طبق جداول آنالیز درصد " بنزن" و "آرومایتک" آن مشخص نشده است این در حالیست که این سازمان مدافع سلامت، بنزین تولید شده در واحدهای پتروشیمی را "متهم" به وجود بالای "بنزن" و " آروماتیک" می‌کند.



 همچین آنالیز محموله‌های بنزین وارداتی نشان می‌دهد که حجم گوگرد بنزین واراتی که باید حداکثر ۱۰ پی.پی.ام باشد بیش از استانداردهای یورو۴ است و در این زمینه نیز مسوولان مربوطه سکوت کرده‌اند.



گزارشی از نمونه‌های آنالیزهای بنزین وارداتی را منتشرکرده بود که آنها نیز بدون داشتن حداقل های شاخص‌های زیست محیطی وارد کشور شده بودند.



نتایج آنالیزی که در این گزارش ارائه می‌شود مربوط به محموله‌های بنزینی است که بعد از اعلام سازمان محیط زیست و وزارت نفت مبنی بر واردات بنزین با استانداردهای یورو۴، وارد کشور شده است.